高铁时代，江苏旅游如何“乘风”飞驰

0次浏览发布时间：2025-04-11 14:49:00

乘春日列车，去百花深处！数据显示，刚刚过去的清明假期，长三角铁路安全发送旅客逾1117万人次，同比多发送旅客近83万人次，增幅超8%，高铁沿线城市客流尤其火爆。

就在3月底，由中国铁路上海局集团有限公司与省文旅厅联手打造的“乐游长三角·水韵江苏”主题旅游列车G9438次和G8292次分别从南通站和上海站首发，未来还将以“快车漫游”模式串联起长三角100余座高铁旅游小城。

从苏北的滩涂湿地到江南的水乡古镇，从历史名城到现代都市，高铁如同一根金线，将这些散落的“珍珠”串联成链，既打破传统旅游的空间壁垒，也催生了全域联动的文旅新生态。

当疾驰的列车将“诗与远方”无限拉近，“高铁+旅游”如何跳出“快旅快离”的惯性，让游客从“走得了”到“走得好”，从“匆匆过客”变为“深度体验者”？

移动展厅

让文化体验从启程开始

主题旅游列车究竟怎么乘、怎么玩？

首发的“乐游长三角·水韵江苏”主题旅游列车设A、B两条线路。A线于南通站与上海虹桥站之间往返开行，途经盐城、淮安、扬州等8个设区市。今年第二季度列车运行图施行后，计划每天往返开行一列。B线在上海站和徐州东站之间往返开行，途经苏州、南通、盐城等设区市，经停阜宁、建湖、东台等长三角高铁旅游小城，每天开行一列，全年常态化开行。

途中，列车化身“移动的文化展厅”，苏州评弹、锡剧《珍珠塔》、扬州小调、“霸王别姬”双人舞等江苏各地特色节目轮番上演。

每个车厢主题也不同。在“水韵江苏”主题旅游列车扬州主题车厢，行李架、海报、小桌板都装饰上清新淡雅的扬州春日图景，苍劲有力的书法体“来扬州行大运”宣传标语遍布车厢。在小桌板上，还能领略“隋炀帝陵遗址公园”的风采。车厢内，随处可见“下扬州”智慧旅游小程序二维码。

随车的扬州文旅工作人员表示，驰骋于高铁线路上的“水韵江苏”主题旅游列车“来扬州行大运”主题车厢，成为宣传扬州的一张亮丽“流动名片”，“通过高铁宣传，可以为扬州提供更广阔、更高效的传播平台，把扬州世界运河之都、世界美食之都、东亚文化之都‘三都’品牌更广泛地传播出去。”

这样的宣传，游客也喜闻乐见。“以前没来过徐州，车厢里到处都是汉文化彩贴，让人能沉浸式感受当地人文历史。”在徐州东站，搭乘G8292次列车从上海直达的赵阿姨难掩期待。

“游客在抵达目的地之前，在列车上就可感受到这座城市的文化魅力。这种‘主题列车+城市IP’的文旅新模式精准抓住高铁微度假趋势，让文化体验从启程便开始了。”上海师范大学旅游学院副教授刘德艳评价说。

记者了解到，中国铁路上海局集团有限公司已与省文旅厅及13个设区市文旅局进行签约，后期将针对“乐游长三角·水韵江苏”主题旅游列车开行，设计开发周末游、周中游等精品旅游线路，推出计次票等特色客运产品。同时，用好长三角铁路站车宣传资源，推广江苏各地文化品牌；量身定制具有铁路文化元素和沿线旅游产品特征的文创产品；推动苏州、无锡、淮安等地方特色餐食进站上车，打造“百站百味”。

高铁速度

激活潜在旅游市场

“高铁一响，黄金万两。”如今，这句话在江苏旅游发展中得到生动体现。

苏州市吴江区黎里古镇，曾因铁路不便只能成为“小众宝藏打卡地”。苏州南站投用、沪苏湖高铁开通，以350公里的时速拉近吴江与上海、湖州等城市的时空距离，也让游客去黎里古镇更加方便了。

“现在高铁四通八达，‘说走就走’的旅行变得轻而易举。”清明假期，上海旅客陈德龙与妻子不仅到黎里古镇观赏梨花美景，还在青石板古巷探访小说《繁花》作者金宇澄祖居，沉浸式体验江南韵味与文学名家的故里风情。

苏州南站站长陈超观察到，苏州南站客流以踏青休闲的旅游流为主，呈现“周中平稳，周末、假期集中”的规律，“苏州南站处于沪苏湖高铁和通苏嘉甬高铁的十字交会点。随着铁路网络的持续加密，会吸引更多游客汇聚于此。”

去年12月底，沪苏湖高铁正式通车运营，把沿途风光美景与江南水乡的颗颗“珍珠”串成文旅“项链”，沿途河网交织、湖荡密布，练塘、金泽、朱家角、周庄、黎里、盛泽、震泽、南浔、织里等江南古镇星罗棋布。如今，沪苏湖高铁迎来首个春游季，截至3月25日，已运送旅客近880万人次。

随着江苏铁路建设加快推进，我省高铁面积密度已位居全国第一。铁路出行在各种运输方式中占比超50%，成为群众出行首选，“一网覆盖江苏、一票走遍全省、一站发往全国”正变为美好现实。一份预测报告显示，江苏铁路今年春游运输旅客发送量将有望突破3000万人次。车轮飞驰，时光缩短，高铁网络的密集化，也让一个个旅游景区火速“出圈”。

“‘贴地飞行’的高铁速度突破传统旅游的空间障碍，可以更大程度实现‘快旅慢游’，激活潜在旅游市场。”江苏紫金旅游规划设计研究院副院长张宁认为，对需求端来说，来一场“乘坐高铁说走就走”的旅行，引流作用明显；对供给端而言，高铁促进了沿线城市的旅游资源整合与协同发展，催生“Citywalk”“Countrywalk”等城市微旅行和乡村微度假等产品，旅游场景塑造具备无限可能。

无缝对接

适游化改善需跟上

面对高铁通车带来的“泼天富贵”，江苏各地以“高铁+文旅”创新模式推动产业“破圈重生”。

作为长三角首个乡村振兴样板项目，苏州市吴江区田园乡村“曲水善湾”项目通过合理规划布局，将亲子、度假、创意、集市等农文旅体验功能植入村落，如何进一步提升业态，让因高铁而涌入的游客感觉“不虚此行”？

“江南水乡独特的生态景观资源，为空中游览提供了天然的美学场景。”吴江区田园乡村“曲水善湾”主理人管弦乐认为，要抢抓风口，持续引进低空飞行等新模式、新业态。管弦乐告诉记者，其打造的环形游览航线将鼋荡湖、水杉林、古村落等核心景观串联成线，游客可以实现“陆地游览＋空中观光”的全场景覆盖。此外，还开展皮划艇培训、动力艇竞赛等一系列水上运动项目，进一步满足不同需求的游客。

当然，高铁并非“万能钥匙”，高铁开通了，适游化改善亦需跟上。

进一步通过优惠政策引流。“我们以‘一张高铁票’撬动出游潜力。”苏州市黎里文化旅游发展有限公司总经理庞海燕表示，黎里古镇月均接待游客超20万人次，为吸引更多游客，持7日内高铁票可免费兑换景区联票，并在住宿、文化场馆等消费时享受不同幅度优惠。

打造“无缝对接”的交通服务，才能让赏春踏青更轻松、更顺心，同时打出好口碑、吸引回头客。

“自驾6小时，坐高铁不到3小时，让‘到此一游’变‘到此深游’。”在苏州南站出站口，刚结束景德镇之旅的苏州市民陈燕向记者分享经历：之前偶然在12306上看到苏州南站直达景德镇的高铁票很心动，但自己住在苏州市姑苏区，担心前往苏州南站会很折腾、有些犹豫。后来得知，从苏州南门汽车站坐便民快巴，只需29.9元，就能直达苏州南站，新开班次还多，实现了一次“体验非常不错的出游”。

苏州市吴江区运输事业发展中心主任刘欢介绍，自沪苏湖高铁开通后，吴江当地为苏州南站配套了出租车、常规公交、客运专线等各类公共出行服务。目前，苏州南站已配有9条公交线路、1条市区便民巴士、1条周末旅游专线，方便游客前往同里、黎里古镇以及苏州东太湖生态旅游度假区等景点。

“适游化”改善不止于此。3月20日，江苏首趟“银发旅游列车”从南京南站首发，搭载550余名老年旅客前往浙江湖州。为更好满足银发族出行需求，铁路部门对列车开展适老化改造，“对盥洗室进行防滑处理，增加扶手，对热水器等各方面设备设施进行升级，卧铺车厢内桌面用圆角来加强安全性。”上铁国旅江苏分公司旅游营业部经理钱韦文感慨，这些做法都是为了让本地旅游服务更专业，让游客出游更舒心。

快旅慢游

带动沿线文旅资源重组

一条条高铁的通车为当地文旅发展带来了机遇，但记者在采访中了解到，高铁与文旅的深度融合仍面临考验。

张宁调研发现，部分高铁与地方旅游交通无缝衔接度不够，“最后一公里”尚未变成“最美零距离”，“高铁+旅游”模式上的创新不足，市场竞争力还没有凸显，融合产品形式上丰富度也不够，新场景、新体验还有上升空间，部分景区宣传营销各自为战，联合营销一体化作战能力不强。

如何解决这些“痛点”，进一步激发“高铁+文旅”的活力？

不少景区已开始借力“抱团”。庞海燕透露，最近沪苏湖高铁沿线的古镇景区联合发起，成立沪苏湖高铁旅游联盟。“我们希望通过联盟的作用带动大家对古镇资源整体宣传，以及在游客接驳、线路串联上协同发力。”

交通运输部门也在积极推动客票服务、高铁线路等有力升级。记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，不久前，徐连高铁、宁杭高铁、沪苏通铁路等5条线路新增11款新型票制产品。铁路南京站在现有运行图基础上，增开9对临时旅客列车至上海、杭州、徐州、南通等春游热门路线。部分车次开行时间晚于既有车次，更加方便旅客夜间出行。

“高铁沿线城市要强化高铁‘辐射效应’，带动沿线及周边城市文旅资源重组，提高区域协作效能，加强产业联动发展，让高铁沿线城市都能分得市场一杯羹。”张宁提醒，要降低高铁“虹吸效应”，做好产品差异化分配和要素功能互补；要打好供给“组合拳”，推出“高铁+地铁”“高铁+自驾”“高铁+酒店”“高铁+美食”等套餐式、满减式、定制化产品；要创新“智慧化”服务，将高铁与大数据、人工智能等技术深度融合，让服务更加智能化、便捷化，游客可“一机在手，畅行无忧”。

这也正是旅游主管部门的思考方向。“品牌旅游列车的目标，就是实现车内车外都有景、车上车下相配套、去程返程能衔接，为长三角游客提供‘一线多游’便捷通道，同时通过整合沿江、沿海、沿运河的文旅资源，形成‘快旅慢游’的深度体验闭环。”省文旅厅旅游推广处相关负责人介绍，后续将进一步整合酒店住宿、餐饮购物等优惠权益，持续擦亮“水韵江苏”文旅品牌。（田墨池许愿付奇）

来源：新华日报